LONDON, 11 Oktober (Reuters) – Kemitraan teknis Formula Satu baru Haas dengan Toyota ditujukan untuk meningkatkan pengaturan jangka panjang dengan Ferrari daripada menggantikannya, kata bos tim Ayao Komatsu pada hari Jumat.
Tim milik AS tersebut menggunakan mesin dan kotak roda gigi Ferrari, serta terowongan angin dan simulator di Maranello tempat Haas mengelola kantor desain.
Pembalap cadangan Ferrari asal Inggris Oliver Bearman, yang merupakan lulusan akademi tim Italia, akan membalap untuk Haas musim depan.
“Kemitraan kami dengan Toyota bukan untuk menggantikan kemitraan dengan Ferrari,” kata Komatsu kepada wartawan dalam panggilan video setelah pengumuman Toyota di Fuji Speedway, Jepang.
“Kemitraan Ferrari-Haas adalah fondasinya, dan akan selalu menjadi fondasinya.
“Kemitraan (Toyota) ini bukan untuk menyingkirkannya, tetapi untuk meningkatkan kemitraan mendasar dengan Ferrari. Apa yang kami miliki dengan Ferrari, apa yang kami dapatkan dari Ferrari, sungguh menakjubkan.”
Komatsu, seorang insinyur Jepang yang menggantikan Guenther Steiner sebagai kepala tim pada bulan Januari, mengatakan Haas telah sepenuhnya transparan dengan manajemen Ferrari sejak tahap awal diskusi.
Ia mengatakan ada pemahaman yang jelas tentang perlunya melindungi kekayaan intelektual dan Ferrari telah diberi jaminan.
Toyota akan menyediakan akses simulator kepada Haas sementara para pengemudi muda Jepang akan mendapatkan waktu lintasan sebagai bagian dari program TPC (pengujian mobil sebelumnya).
Pengemudi yang didukung Toyota pada akhirnya bisa mendapatkan peran cadangan, meskipun keputusan apa pun akan didasarkan pada bakat, bukan pendanaan.
“Ferrari mengirimkan persyaratan tertentu yang mengharuskan saya menjamin mereka bahwa kami akan terus melakukan ini dan ini dan ini. Itulah yang akan kami lakukan, jadi semuanya berjalan lancar dan sangat kolaboratif dari semua pihak,” kata Komatsu.
Haas, yang saat ini berada di posisi ketujuh dengan anggaran terkecil tetapi berharap untuk naik di lini tengah, akan terus menggunakan terowongan angin Ferrari sementara kesepakatan powertrain berlangsung hingga akhir tahun 2028.
Hubungan dengan perancang sasis yang berbasis di Italia, Dallara, juga akan berlanjut.
“Kami akan mempertahankan kantor desain Maranello… ahli aerodinamika kami akan tetap berkantor di sana,” tambah Komatsu, yang mengatakan Toyota akan menyediakan Haas dengan lebih banyak sumber daya dan perangkat keras.
“Kami akan mulai merancang sendiri beberapa bagian komposit karbon lainnya dan kemudian mulai melakukan beberapa pengujian dan pekerjaan simulator,” katanya.
“Mereka (Toyota) mencari pengetahuan dan keterampilan F1 terkini yang kami miliki, tetapi kami tidak memiliki fasilitas mereka, kami tidak memiliki jumlah orang dan sumber daya yang memadai. Jadi, begitulah cara kami memanfaatkan keahlian satu sama lain.”
“Jadi ini benar-benar kombinasi yang sempurna untuk mendapatkan keuntungan bersama.”
Tag: Ayao Komatsu, F1, Ferrari, Olahraga